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中国海军列装双航母后仍有一个短板或成巨大隐患
时间:2021-04-21 00:10 点击次数:
本文摘要:资料来源:空军世界加特林山东舰接近海军交付后,许多专家分析,下一步中国一定要建立核动力航母,解决辽宁舰和山东舰的许多短板-航程严重不足的问题。航程问题是普通动力航空母舰,与核动力航空母舰仅次于的区别之一。产生了有载机、弹药、人员乃至整体吨位的数量、重量吨位允许,战斗力经常发生根本差异。 航程问题可能成为国产航空母舰战斗能力的许多危险,这也是动力航母面临的难题——核动力航母仅次于的优势之一。

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资料来源:空军世界加特林山东舰接近海军交付后,许多专家分析,下一步中国一定要建立核动力航母,解决辽宁舰和山东舰的许多短板-航程严重不足的问题。航程问题是普通动力航空母舰,与核动力航空母舰仅次于的区别之一。产生了有载机、弹药、人员乃至整体吨位的数量、重量吨位允许,战斗力经常发生根本差异。

航程问题可能成为国产航空母舰战斗能力的许多危险,这也是动力航母面临的难题——核动力航母仅次于的优势之一。山东舰用于常规燃油,享有与姐妹舰完全相同的基本前进和动力系统,即依赖常规燃料的蒸汽轮机。

和苏联时代的辽宁舰和其他库兹涅佐夫级舰艇一样,山东舰必须为其登陆作战储备约1万3千吨的海上燃料。此外,最少需要一艘远洋慢速补给舰获得燃料。

为了维护战舰,需要6~8艘导弹驱逐舰和护卫舰,构成更大的战斗群。据外国防卫评论专家介绍,中国人民解放军海军在远洋活动的物流经验表明,只要大型舰艇消耗三分之一的燃料,就必须继续培养燃料的操作者。

这意味着远洋登陆作战编队必须大幅度暂停登陆作战任务,展开养护,战时是危险的现实。核动力航母似乎只能给予武器弹药、战斗机战舰部件、食品甚至人员等比较重的物资,使核动力航母能够更长时间地维持着陆作战,减少辅助船的依赖。

据透露,中国第三艘航空母舰,也就是中国第一艘设计的大型战舰已经建成。一般来说,山东舰以20节(37公里/小时)的速度巡逻,每天消耗1100吨燃料,战斗中消耗400吨燃料。另外,航空母舰的米格-15战斗机中队也需要丰富的空中燃料供应和其他润滑油,明确地拒绝了液体供养。山东舰在远洋执行任务时,23000吨级的新型903型油轮、弹药和补给舰将成为燃料、食物和其他饲养的主要来源。

但是,频繁的燃料饲养允许饲养船装载武器弹药的数量,意味着中国海军很难依赖饲养船,航母战斗群在海上获得需要的弹药,与敌人激战后,有可能需要另一艘饲养船,回到母港。设想中的中国第一种自主设计的航母,配备弹射器,将来以其基础缩小,制作核动力航母。有些外国仔细观察者的反应,和辽宁舰一样,山东舰每次养护期间,不能在海上航行6天,比西方核动力航母低得多。

这再次证明了核动力航母不需要频繁饲养燃料来构筑持续航行的优势。作为解决问题的方法,中国海军已经大力研究核动力前进技术,但至少几年有可能转入造舰阶段。一些中国造船厂加快建设高达50000吨的901型慢战斗支援舰,前两艘已转入海军服务,大大加强了传统动力航母的持续登陆作战能力。

相信经过核动力前进技术领域的希望,中国人民解放军最后解决问题,利用核动力航母获得更强的远洋登陆作战能力。


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